오랫만의 여유. 자전거 라이딩을 할 수 있다는 기대감으로 인해
편안한 복장 즉 평상시 입고 다니는 청바지(물론 많이 낡아 면바지보다 더 편안한 상태)에 긴 소매의 티셔츠, 안전모와 장갑, 그리고 선글라스, 물을 가득 채운 물병, 열쇠와 핸드폰, 지갑을 챙긴 후 본격적인 라이딩 시작
오랫만의 라이딩이기에 셀레임과 기쁨으로 만끽. 그러나 그것도 잠시뿐.
바로 무더위로 인해 몸이 지치기 시작하니, 당초 의지와는 상관없이 머릿속이 복잡하다.
처음 목표로 잡았던 5시간 코스를 진행할 까 아니면, 조금 짧은 3~4시간 코스를 선택할 것인지 천사와 악마가 싸운다. 결국은 악마의 승리?로 시간이 적게 걸리는 코스를 선택
유량동을 지나 태조산을 넘는 고갯길에서 또 다시 천사와 악마가 싸운다.
악마왈 "헉헉, 너무 힘들지. 오랫만에 타니 코스를 좀더 짧게 잡자"
천사왈 "여름에 조카녀석들과 충청일주 라이딩을 위해서는 지금부터 체력을 길러야해, 그리고 건강과 늘어지는 뱃살을 줄이기 위해서는 장기간 운동이 필요해"
헉헉... 헉헉
다리에 힘을 주면서 오직 앞만을 보면서 고갯길을 오른다. 그리고 얼마전에 본 일본 애니메이션을 생각하면서.... 입가에는 점점 미소가 번진다.
어느덧 산 정상에 올른다. 오늘 가장 힘든 코스를 통과한 기분. 그래... 이거야....
물병에 든 미지근한 물을 마시며, 잠시 고민에 빠진다. 좀더 짧은 코스로 아니면 평상시 다녔던 코스로.... 아직 마음의 결정을 하지 못한다.
다시 출발.... 지금부터는 내리막길.
뒤에는 자동차가 뒤따라 오지만, 오직 안전만을 생각하며 조심운전하면서 내려간다.
그리고 평지의 갈림길에 도착하자마자 언덕이 있는 코스로 방향을 돌린다. 습관때문일까, 아니면 라이딩의 희열을 느껴서인지 다시 두번째 언덕으로 향한다.
그리고 가쁜 숨을 내쉰다. 창공에는 패러글라이딩 동호회분들의 멋진 쇼가 이어진다.
고소공포증이 있는 필자에겐 하늘을 날아 다닌다는 것은 두려움의 대상이지만, 패러글라이딩 장비안에 편안하게 앉아 있는 모습을 보니 새삼 샘이 난다. 난 힘들게 언덕을 올라가는데, 다른 이는 하늘에서 유유히 내려오다니 말이다.
언덕 코스가 짧아 바로 정상에 오른 후 쏟아지는 땀을 닦으며 달콤한 물 한모금을 마신 후 다시 내리막 코스를 달린다.
맞은편에서 역시 언덕을 올라오는 분들이 있어 가벼운 눈인사를 나누면서 내려간다.
목천초 인근 하천에는 물놀이하는 친구들이 천진난만하게 논다. 언니손에 이끌려 보를 건너는 아이, 친구들 앞에서 멋진 다이빙모습을 보이는 남자. 보 밑에서 쪽대로 고기를 잡는 아이, 그리고 잡은 물고기를 봉지에 넣어 쫓아다니는 아이, 보에서 물수제비를 드리우는 아이들을 보니 어린시절이 떠오른다......
어릴적 누나와 형 손에 이끌려 냇가에서 옷 입은 체 때로는 팬티만 입고 비료부대로 튜브처럼 이용하거나, 물수제비, 잠수, 다이빙 등 추워서 입술이 바르르 떨때까지 하루종일 놀았던 기억말이다.
목천읍내의 한산한 거리를 지나 이제는 차량 소통이 많은 21번 국도를 따라 천안시내로 달린다. 갓길이 넓어 비교적 안전하게 라이딩을 즐길 수 있지만, 간혹 몇몇 운전자들의 위협으로 긴장을 놓을 수 없지만, 시내까지는 약간의 구릉으로 편안한 코스에 해당.
라이딩 후의 가벼운 맥주 한잔! 목 넘김이.... 끝내줘요
앞으로 자전거 라이딩의 소감을 올릴 예정. 코스와 더불어 말이다.
스마트폰의 "바이크 트랙"에서 자전거 라이딩 코스를 내려받지 못해 우선은 위성지도를 이용해 자료를 올림.
혼자만의 라이딩은 조금 지루할 때가 많아 주윗분들을 끌어 모으고 있지만, 쉽지 않다.
라이딩에 관심있으신 분이 계시면 리플부탁요.
2011년 5월 25일 수요일
"도시디자인 아카데미" 강좌에 초대합니다
필자의 일터에서 푸른천안21실천위원과 공무원, 대학생들을 대상으로 5월 30일(월)~6월 16일(목)까지 중앙도서관 두정분관에서 도시디자인 아카데미 강좌를 진행할 예정이다.
도시디자인 아카데미는 향후 영역 및 분야별 심화과정을 진행함으로써 일터내의 위원 및 시민들의 역량을 강화하기 위한 강좌이며, 대표적 프로그램으로 고착화시키고자 한다.
푸른천안21실천위원과 대학생은 무료이며, 공무원과 도시에 관심있는 시민들은 소정의 참가비가 있으며, 자료집이 제공되며 함께 하고싶은 분들은 연락바랍니다.
도시디자인 아카데미는 향후 영역 및 분야별 심화과정을 진행함으로써 일터내의 위원 및 시민들의 역량을 강화하기 위한 강좌이며, 대표적 프로그램으로 고착화시키고자 한다.
푸른천안21실천위원과 대학생은 무료이며, 공무원과 도시에 관심있는 시민들은 소정의 참가비가 있으며, 자료집이 제공되며 함께 하고싶은 분들은 연락바랍니다.
시민의 힘으로 도시를 디자인하다
도시디자인 아카데미
도시는 인류의 오랜 역사를 거치면서 완성된 문화의 총체적 장소이며
인간의“더불어 사는 삶”이 연출되는 무대이기도 하다.(출처:“도시클리닉”중)
무대라는 삶의 연출가이자 배우였던 우리들은
돈과 권력의 무대소품으로만 분류되는 오늘의 현실속에서
도시란 무엇이며,
우리가 살고 싶은 진정한 의미의 도시에 대하여 생각해 보는 계기를 마련합니다.
푸른천안21실천협의회․시민실천단 도시분과위원회는 향후 지속적으로
도시아카데미를 진행함으로써 살고 싶은 천안을 모색하고자 합니다.
■ 대 상 : 관심있는 시민 및 공무원
■ 인 원 : 30명(선착순)
■ 일 정 : 5월 30일(월)~6월16일(목) 오후7시~9시
■ 장 소 : 중앙도서관 두정분관 문화강의실3
■ 주 최 : 천안시. 푸른천안21실천협의회
■ 주 관 : 푸른천안21실천협의회 / 시민실천단 도시분과위원회
■ 문 의 : 유수열 부장 553-2120 / 010-6702-5515
■ 참가비 : 20,000원(푸른천안21실천위원 및 대학생 무료)
■ 프로그램 내용
일 정 | 주요 내용 | 강 사 |
5월 30일(월) | 도시, 걷고싶은 도시를 이야기하다 | 정석 교수 (경원대학교 도시계획학과) |
6월 2일(목) | 도시, 녹색교통을 이야기하다 | 배기목 교수 (대진대학교 도시공학과) |
6월 9일(목) | 도시, 인문학으로 성찰하다 | 강현수 교수 (중부대학교 도시행정학과) |
6월 13일(월) | 도시, 생태적 삶을 향유하다 | 이창우 박사 (서울시정개발연구원) |
6월 16일(목) | 도시, 문화예술을 향유하다 | 이무용 교수 (전남대학교) |
천안시 ․ 푸른천안21실천협의회
지방자치단체의 자전거 보험
보험은 우발적으로 발생하는 일정한 위험(사고)에서 생기는 경제적 타격이나 부담을 덜어주기 위하여 다수의 경제주체가 협동하여 합리적으로 산정(算定)된 금액을 조달하고 지급하는 경제적 제도를 말하며, 자전거 보험 역시 자전거로 인해 발생하는 사고의 부담을 덜기 위한 제도이다.
창원시는 지방자치단체로 처음으로 2008년 9월에 창원시에 거주하는 시민들을 대상으로 자전거 보험에 가입 이후 매년 재가입하고 있다. 그리고 2009년에는 전국에서 처음으로 자전거 전용 신호등을 설치함으로써 자타가 공인하는 자전거 선진도시로 도약하였다. 그리고 구미시는 2010년 6월에 보험에 가입, 소요 예산은 전액 시비로 1억6,000만원이 소요되었다고 한다.
수도권에서 안산시는 2010년 3월에 보험 가입하였으며, 이천시는 2009년 3월에 가입하였다. 2011년 5월 현재 두 지역에 대한 재가입 여부는 확인해야 할 부분이다. 서울의 강남구는 2009년 6월 1일 보험에 가입하였지만, 이 곳 역시 재가입은 확인이 필요한 부분이다.
인천시는 자전거 이용 활성화 정책중 "자전거 이용 환승할인제"를 운영함으로써 인천지하철 혹은 시내버스로 환승할 경우 이용 요금을 인하해 주는 정책과 인천지하철 역에 자전거가 통과할 수 있는 개찰구를 설치, 전동차 내부를 개조함으로써 자전거 보관 공간 마련을 위한 작업을 진행중에 있다. 그리고 자전거 고유번호를 부여하는 등록제 도입과 만14세 이상 전체 시민 220만명을 대상으로 자전거 보험을 무상으로 가입해 줄 계획으로 2010년 언론에 보도되고 있다.
전라도중 여수시는 2010년 6월 22일 보험에 가입, 전액 시비로 1억7천만원이 소요되었으며, 시행 6개월동안 37명에게 6,400만원의 자전거 보험 혜택이 돌아갔다고 한다.
충청권에서는 대전광역시가 2009년 4월에 시민들을 대상으로 자전거 보험에 가입한 이후 매년 재가입하고 있다. 그리고 공용자전거를 운영하고 있으며, 자전거 전용 도로를 일부 구간에 설치, 운영하고 있다. 그러나 최근 일부 구간은 자전거 전용도로를 폐지함으로써 자전거 정책의 혼선을 빚고 있다. 이로 인해 자전거 이용 시민들은 혼란을 겪고 있다.
공주시는 2010년 6월 9일에 자전거 보험에 가입하였으며, 소요예산은 전액 시비로 5,531만원으로 1인당 447원이 소요되었다. 또한 2010년부터 공용자전거를 운용함으로써 관광객 및 시민들에게 자전거 이용의 편의를 제공하고 있다.
아산시도 2010년 12월에 자전거 보험에 가입, 온영역과 신정호를 중심으로 공영자전거를 운영하고 있다.
지방자치단체들의 자전거 이용 활성화를 위한 다양한 노력이 진행되고 있지만, 필자가 거주하는 천안시는 2011년 자체 예산으로 자전거 관련 예산은 전무하며, 현 정권의 전국 자전거네트워크 편입을 위한 예산만이 책정되어 있어 아쉬움이 남는다.
2010년 하반기에 언론에 보도된 지방자치단체들의 자전거 보험 가입상황을 조사한 자료임을 알려드리며, 혹 추가된 지방자치단체들이 있으면 리플을 부탁드립니다.
창원시는 지방자치단체로 처음으로 2008년 9월에 창원시에 거주하는 시민들을 대상으로 자전거 보험에 가입 이후 매년 재가입하고 있다. 그리고 2009년에는 전국에서 처음으로 자전거 전용 신호등을 설치함으로써 자타가 공인하는 자전거 선진도시로 도약하였다. 그리고 구미시는 2010년 6월에 보험에 가입, 소요 예산은 전액 시비로 1억6,000만원이 소요되었다고 한다.
수도권에서 안산시는 2010년 3월에 보험 가입하였으며, 이천시는 2009년 3월에 가입하였다. 2011년 5월 현재 두 지역에 대한 재가입 여부는 확인해야 할 부분이다. 서울의 강남구는 2009년 6월 1일 보험에 가입하였지만, 이 곳 역시 재가입은 확인이 필요한 부분이다.
인천시는 자전거 이용 활성화 정책중 "자전거 이용 환승할인제"를 운영함으로써 인천지하철 혹은 시내버스로 환승할 경우 이용 요금을 인하해 주는 정책과 인천지하철 역에 자전거가 통과할 수 있는 개찰구를 설치, 전동차 내부를 개조함으로써 자전거 보관 공간 마련을 위한 작업을 진행중에 있다. 그리고 자전거 고유번호를 부여하는 등록제 도입과 만14세 이상 전체 시민 220만명을 대상으로 자전거 보험을 무상으로 가입해 줄 계획으로 2010년 언론에 보도되고 있다.
전라도중 여수시는 2010년 6월 22일 보험에 가입, 전액 시비로 1억7천만원이 소요되었으며, 시행 6개월동안 37명에게 6,400만원의 자전거 보험 혜택이 돌아갔다고 한다.
충청권에서는 대전광역시가 2009년 4월에 시민들을 대상으로 자전거 보험에 가입한 이후 매년 재가입하고 있다. 그리고 공용자전거를 운영하고 있으며, 자전거 전용 도로를 일부 구간에 설치, 운영하고 있다. 그러나 최근 일부 구간은 자전거 전용도로를 폐지함으로써 자전거 정책의 혼선을 빚고 있다. 이로 인해 자전거 이용 시민들은 혼란을 겪고 있다.
공주시는 2010년 6월 9일에 자전거 보험에 가입하였으며, 소요예산은 전액 시비로 5,531만원으로 1인당 447원이 소요되었다. 또한 2010년부터 공용자전거를 운용함으로써 관광객 및 시민들에게 자전거 이용의 편의를 제공하고 있다.
아산시도 2010년 12월에 자전거 보험에 가입, 온영역과 신정호를 중심으로 공영자전거를 운영하고 있다.
지방자치단체들의 자전거 이용 활성화를 위한 다양한 노력이 진행되고 있지만, 필자가 거주하는 천안시는 2011년 자체 예산으로 자전거 관련 예산은 전무하며, 현 정권의 전국 자전거네트워크 편입을 위한 예산만이 책정되어 있어 아쉬움이 남는다.
2010년 하반기에 언론에 보도된 지방자치단체들의 자전거 보험 가입상황을 조사한 자료임을 알려드리며, 혹 추가된 지방자치단체들이 있으면 리플을 부탁드립니다.
2011년 4월 1일 금요일
SNS(social network system) 매력에 빠지다
튀니지의 재스민 혁명으로 시작되어 이집트 민중혁명의 최대 공헌자인 트위터.
매일 언론을 통해서 트위터 혹은 페이스북 등에 대하여 언급되지 않거나, 관련 메일이 오지 않는 날이 거의 없는 상황에서 여러분들은 트위터에 대하여 얼마나 알고 계신지요?
이러한 의문점으로 시작되는 강좌가 푸른천안21실천협의회(필자의 일터)에서 4월 4일(월)부터 4월 18일(목)까지 월요일과 목요일 오후7시에 총 5강좌가 진행됩니다.
필자 역시 이번에 강의해 주시는 분의 소개로 지난해 컴퓨터를 이용해 트윗을 했었지만, 지금은 올초에 구입한 스마트폰으로 트윗하지만 아직은 익숙하지 않은 상황. 이번기회를 통하여 파워 트위터와 블로거로 성장하기 위해 그리고 필자의 일터의 위원님들과 소통을 강화하기 위한 목적으로 강좌를 기획. 진행하고 있다.
필자 역시 시민단체에 활동을 하였지만, 회원 및 시민들과의 웹2.0시대의 상호간 소통을 원활하게 하지 못한 원죄?를 가지고 있기에 이곳 일터에서는 보다 다양한 시도를 해보고 싶다. 물론 얼마나 활성화될 수 있을지 낙관할 상황은 아니지만.....
이번 강의를 해 주시는 분은 (전)풀뿌리희망재단 사무국장과 천안소비시자생활협동조합 사무국장을 엮임하고 현재는 한살림 아산송악 생산자회 사무장으로 활동중이신 유삼형 사무장.
항상 차분한 목소리와 수강생들에게 고민거리를 안겨주는 지역사회에서 소문난 강사입니다. 이 분의 매력에 한번 빠지면 헤어나지 못하니 꼭 주의가 요함을 미리 알려드립니다.
SNS 이해와 활용 강좌에 관심을 가지신 분은 누구나 참석이 가능하고, 필자의 일터로 참가신청서를 작성하여, 접수. 소정의 참가비를 납부해야만 합니다. 그리고 노트북과 스마트폰을 활용해 사무국에서 이론과 현장 실습을 병행하기에 개인 노트북 지참시 보다 효과적으로 수업에 임할 수 있으며, 교육시간은 2시간입니다(오후 7시~9시). 조금은 지루하거나 배가 고프시다고요? 예 맞아요. 배가 고프신 분들을 위해 필자의 단체에서는 약간의 다과도 준비됨을 미리 알려드립니다.
교육의 세부 내용은 4월 4일(월) SNS에 대한 이해(SNS가 뭐지)에 관한 오프닝을 시작으로,
4월 7일(목) 100배 즐기는 블로그와 트위터,
4월 11일(월) 이야기를 만드는 힘 스토리텔링에 대한 이해와 구성
그리고 4월 14일(목)과 18일(월)은 실전에서 필요한 파워 블로거의 조건와 역할. 글의 내용과 구성입니다.
교육을 이수하신 분 혹은 필자의 일터에서 소소한 생활속의 이야기를 담아내는 파워 블로거로 활동하실 수 있으며, 필자의 일터에서 파워블로거로서 활동하실 분들은 연락을 부탁드립니다.
현장의 생생한 소리와 모습은 강좌를 진행하면서 실시간 혹은 블로거를 통해 전해드릴 예정입니다.
매일 언론을 통해서 트위터 혹은 페이스북 등에 대하여 언급되지 않거나, 관련 메일이 오지 않는 날이 거의 없는 상황에서 여러분들은 트위터에 대하여 얼마나 알고 계신지요?
이러한 의문점으로 시작되는 강좌가 푸른천안21실천협의회(필자의 일터)에서 4월 4일(월)부터 4월 18일(목)까지 월요일과 목요일 오후7시에 총 5강좌가 진행됩니다.
필자 역시 이번에 강의해 주시는 분의 소개로 지난해 컴퓨터를 이용해 트윗을 했었지만, 지금은 올초에 구입한 스마트폰으로 트윗하지만 아직은 익숙하지 않은 상황. 이번기회를 통하여 파워 트위터와 블로거로 성장하기 위해 그리고 필자의 일터의 위원님들과 소통을 강화하기 위한 목적으로 강좌를 기획. 진행하고 있다.
필자 역시 시민단체에 활동을 하였지만, 회원 및 시민들과의 웹2.0시대의 상호간 소통을 원활하게 하지 못한 원죄?를 가지고 있기에 이곳 일터에서는 보다 다양한 시도를 해보고 싶다. 물론 얼마나 활성화될 수 있을지 낙관할 상황은 아니지만.....
이번 강의를 해 주시는 분은 (전)풀뿌리희망재단 사무국장과 천안소비시자생활협동조합 사무국장을 엮임하고 현재는 한살림 아산송악 생산자회 사무장으로 활동중이신 유삼형 사무장.
항상 차분한 목소리와 수강생들에게 고민거리를 안겨주는 지역사회에서 소문난 강사입니다. 이 분의 매력에 한번 빠지면 헤어나지 못하니 꼭 주의가 요함을 미리 알려드립니다.
SNS 이해와 활용 강좌에 관심을 가지신 분은 누구나 참석이 가능하고, 필자의 일터로 참가신청서를 작성하여, 접수. 소정의 참가비를 납부해야만 합니다. 그리고 노트북과 스마트폰을 활용해 사무국에서 이론과 현장 실습을 병행하기에 개인 노트북 지참시 보다 효과적으로 수업에 임할 수 있으며, 교육시간은 2시간입니다(오후 7시~9시). 조금은 지루하거나 배가 고프시다고요? 예 맞아요. 배가 고프신 분들을 위해 필자의 단체에서는 약간의 다과도 준비됨을 미리 알려드립니다.
교육의 세부 내용은 4월 4일(월) SNS에 대한 이해(SNS가 뭐지)에 관한 오프닝을 시작으로,
4월 7일(목) 100배 즐기는 블로그와 트위터,
4월 11일(월) 이야기를 만드는 힘 스토리텔링에 대한 이해와 구성
그리고 4월 14일(목)과 18일(월)은 실전에서 필요한 파워 블로거의 조건와 역할. 글의 내용과 구성입니다.
교육을 이수하신 분 혹은 필자의 일터에서 소소한 생활속의 이야기를 담아내는 파워 블로거로 활동하실 수 있으며, 필자의 일터에서 파워블로거로서 활동하실 분들은 연락을 부탁드립니다.
현장의 생생한 소리와 모습은 강좌를 진행하면서 실시간 혹은 블로거를 통해 전해드릴 예정입니다.
2011년 3월 28일 월요일
3월의 자전거 공세리 성당에 가다
3월 13일 오전에 집 근처의 도서관에 들려 책을 빌린 후 잠시 도서관에서 도서 삼매경?에 빠진다. 물론 도서관에서 2-30분정도의 침 흘리며 잔 낮잠도 포함해서....
배꼽시계의 배고픔을 알려와 시계를 보니 형과의 약속 시간을 맞추기 위해서 집에 가야만 할 시간이다. 간단히 점심을 챙겨 먹을 생각으로 슈퍼에서 라면을 사 가지고 왔는데, 갑자기 라면을 보니 급 식욕이 당겨져 평소보다 많은 분량의 물을 넣어 끓인다. 다시마 조각을 넣은 후 라면 2개 잠수......보글보글..... 냠냠
배 부르게 점심을 먹은 후 자전거의 물통에 물을 챙긴 후 헬멧을 착용하고 자전거를 끌고 아산만에 있는 공세리로 출동~~~
지난주에 광덕사에 다녀온 경험과 일주일 자전거로 출근. 사전 준비운동의 효과인지 자전거가 잘 나간다. 그렇지만, 예고된 재앙인 황사로 인해 목이 조금은 깔깔하다. 마스크를 착용했지만, 미세먼지가 호흡을 할 때마다 시나브로 스며든 것 같다.
가끔은 필자를 위협하는 운전자들때문에 조금은 짜증이 나지만, 오랫만에 혼자만의 여유... 기분이 좋다. 그리고 지난해 이미 다녔던 길들이라 익숙해져서인지 한결 편안하다. 그리고 아산시와 천안시의 교통행정을 자연스럽게 비교하게 된다. 두 도시 도농복합도시임에도 불구하고 이렇게 다르다니, 단체장의 마인드가 새삼 중요함을 깨닫게 된다.
조만간 천안시도 사회적 약자를 배려하는 행정을 기대하면서.....
아산 스파비스를 지나 인주면에 도착. 이곳부터는 평지이다. 그렇지만 갑자기 길이 새롭다.
작년 여름에 분명 지나갔던 길인데.... 아니 무더위에 지쳐 정신없이 달리기만 했던 길이기에 생각이 나지 않는지... 이 모든 것들이 낯설기만 하다.
공세리에 도착하니, 이제는 모든 것이 익숙하다. 그리고 형과의 약속시간에 늦지 않게 도착할 수 있다고 생각하니 여유가 생겨서인듯 하다. 이렇게 사람의 마음가짐에 따라 모든 것들이 달라지다니......... 필자는 역시 필부밖에 되지 못하는 것 같다.
성당의 주차장에 도착하니 저 멀리 눈에 익은 왜소한 형이 보인다. 성당에는 30분전쯤 도착하여 여기저기 둘러봤다고 한다. 그리고 성당이 너무 이쁘다고 다시 시간이 되면 와 봐야겠다고 한다. 이 곳에 많이 지나쳤지만, 이런 곳이 있었다는 것을 몰랐다고 한다.
ㅎㅎ 좋은 곳을 알려준 것 같아 기분이 조금은 좋아진다. 형이 최근 안 좋은 일들이 많아 마음고생이 많았는데, 조금이나마 여유를 찾았으면.......
형이 몰고 온 차에 나의 애마?를 실고, 형을 주암까지 데려다 준 후 인근 식당에서 오랫만에 형과 식사를 한후 헤어진다. 항상 형에게 얻어 먹다가, 비록 비싼 저녁은 아니지만 대접할 수 있어 기분이 좋다.
돌아오는 길에 주중에 최대한 빨리 자전거 보험을 가입해야겠다. 작년에 자전거와 차량 접촉사고 경험을 생각해서, 자신의 안전과 건강은 다른 누군가가 책임지지 않으니까 말이다.
2011년 3월 26일 토요일
산새지기와 봄맞이 가다
2011년 3월 봄. 산새지기와의 첫 라이딩
산새지기와는 지난해부터 몇 차례 같이 천안인근 라이딩을 즐겼었지만, 겨울동안 필자와 산새지기에게 많은 일들-이직과 전업-이 있어 자전거 라이딩을 즐길 수가 없었다.
그런 와중에.... 북까페 "산새"에서 공간너머 모임이 끝난 후 산새지기가 라이딩을 제안. 필자도 자전거를 타고 싶었는데, 바로 동의해 오후에 바로 광덕으로 라이딩을 떠났다.
약속시간에 맞춰 산새지기의 집 근처에서 만나 신방동에서 출발.
산새지기의 길 안내를 시작으로 신방통정지구를 지나 풍세에 도착.
남관리에 도착하자마자 이상한 냄새?가 난다. 아마도 구제역 파동으로 인해 매입된 가축냄새인듯 싶다. 그냥 뉴스로만 들었을 뿐인데, 구제역 현장에선 많은 일들이 진행된 듯 싶다.
남관교를 지나 열심히 페달질. 오랫만에 자전거를 타니 조금은 숨이 가파르다. 그렇지만 산새지기는 출퇴근으로 단련되었는데, 전혀 힘든 기색이 아니다.
보산원초등학교에서의 잠깐 휴식을 취하면서 산새지기가 준비해온 사과와 밤 등의 간식으로 배고픔?을 달랜 후 다시 광덕사로 고고씽~~
광덕사입구에는 많은 등산객들로 붐빈다. 겨우내 움추렸던 기운들을 버리고, 따스한 광던산 정상의 봄 기운을 받기 위해서말이다.
광덕사 입구에서 필자의 트위터 인증샷?은 올리지 못하고 이번에는 필자가 길 안내를 하며 다시 도심으로 고고씽..
돌아오는 길은 조금 광덕사로 갈 때와는 달리, 풍세부터는 청수지구로 새롭게 난 길을 선택하였다. 차량의 소통이 많지만, 그래도 같은 길을 라이딩하는 것보다는 조금은 느낌이 다르기에....
열심히 뒤따라오는 산새지기를 보면서, 예전보다 체력이 많이 좋아진 것을 볼 수 있었다. 아니 필자의 체력?이 많이 떨어졌다는 느낌이 들었다. 청수지구 초입에 다시 신방통정지구로 들어서는 데 길을 몰라 다시 산새지기에게 길 안내를 부탁하고 열심히 산새지기를 따라갔다.
처음 출발지에 도착, 오랫만에 약 4시간정도의 라이딩으로 체력 충전을 위해서 다시 저녁식사 약속을 한 후 2시간 후에 오랫만에 삼겹살에 쐬주 한잔.....
가끔 산새지기와 일정이 맞으면 라이딩을 떠나고 있습니다. 라이딩에 시간이 되시는 분들..같이 떠나심이.....
산새지기와는 지난해부터 몇 차례 같이 천안인근 라이딩을 즐겼었지만, 겨울동안 필자와 산새지기에게 많은 일들-이직과 전업-이 있어 자전거 라이딩을 즐길 수가 없었다.
그런 와중에.... 북까페 "산새"에서 공간너머 모임이 끝난 후 산새지기가 라이딩을 제안. 필자도 자전거를 타고 싶었는데, 바로 동의해 오후에 바로 광덕으로 라이딩을 떠났다.
약속시간에 맞춰 산새지기의 집 근처에서 만나 신방동에서 출발.
산새지기의 길 안내를 시작으로 신방통정지구를 지나 풍세에 도착.
남관리에 도착하자마자 이상한 냄새?가 난다. 아마도 구제역 파동으로 인해 매입된 가축냄새인듯 싶다. 그냥 뉴스로만 들었을 뿐인데, 구제역 현장에선 많은 일들이 진행된 듯 싶다.
남관교를 지나 열심히 페달질. 오랫만에 자전거를 타니 조금은 숨이 가파르다. 그렇지만 산새지기는 출퇴근으로 단련되었는데, 전혀 힘든 기색이 아니다.
보산원초등학교에서의 잠깐 휴식을 취하면서 산새지기가 준비해온 사과와 밤 등의 간식으로 배고픔?을 달랜 후 다시 광덕사로 고고씽~~
광덕사입구에는 많은 등산객들로 붐빈다. 겨우내 움추렸던 기운들을 버리고, 따스한 광던산 정상의 봄 기운을 받기 위해서말이다.
광덕사 입구에서 필자의 트위터 인증샷?은 올리지 못하고 이번에는 필자가 길 안내를 하며 다시 도심으로 고고씽..
돌아오는 길은 조금 광덕사로 갈 때와는 달리, 풍세부터는 청수지구로 새롭게 난 길을 선택하였다. 차량의 소통이 많지만, 그래도 같은 길을 라이딩하는 것보다는 조금은 느낌이 다르기에....
열심히 뒤따라오는 산새지기를 보면서, 예전보다 체력이 많이 좋아진 것을 볼 수 있었다. 아니 필자의 체력?이 많이 떨어졌다는 느낌이 들었다. 청수지구 초입에 다시 신방통정지구로 들어서는 데 길을 몰라 다시 산새지기에게 길 안내를 부탁하고 열심히 산새지기를 따라갔다.
처음 출발지에 도착, 오랫만에 약 4시간정도의 라이딩으로 체력 충전을 위해서 다시 저녁식사 약속을 한 후 2시간 후에 오랫만에 삼겹살에 쐬주 한잔.....
가끔 산새지기와 일정이 맞으면 라이딩을 떠나고 있습니다. 라이딩에 시간이 되시는 분들..같이 떠나심이.....
2011년 3월 21일 월요일
"프라이부르크의 마치즈쿠리" 3월 공간너머
그동안 정례 모임을 시도했지만 구성원들의 일정때문에 모임이 원활하게 진행되지 못하다가 지난 2월말에 번개 모임을 가지게 되었다.
번개 모임에서 논의된 부분은 모임의 진로?였다. 그동안 여러 가지 활동성과들이 있었지만 최근들어 모임의 지속성이 어려워지고 있는 상횡에서, 모임의 아름다운 해체?와 모임 시간의 변화를 통해 활력과 동력을 얻는 방법에 대한 논의 후 한시적으로 조찬 모임을 통하여 변화를 모색하기로 결정하였다.
그리고 3월 12일(토) 오전 7시 북까페"산새"에서 첫 모임을 진행하였다.
물론 참가자들은 지난번 번개 모임에 참석했던 인원만 참석.모두들 익숙하지 않은 너무 이른 아침모임인지라 무더기 지각사태가 발생되어 약속했던 시간을 훌쩍 넘어 모임을 진행하였다.
도서명 : 프라이부르크의 마치즈쿠리
저 자 : 무라카미 아쓰시
역 자 : 최선주
출판사 : 한울아카데미
프라이부르크 하면 생각나는 것이 "환경수도"라는 명칭이다. 이미 많은 독자들을 거느리고 있는 "환경 수도, 프라이부르크에서 배운다"라는 도서의 영향이 클 것으로 짐작된다. 필자 역시 마찬가지.
그동안 모임에서 함께 읽고 논의하던 책들이 조금은 무겁고 딱딱하다는 평들이 많아 조금은 쉽게 가기 위해 프라이부르크에 관한 도서를 읽고 논의하기로 한 후 3월 모임의 최종 도서로 선정되었다. 물론 필자의 억지에 가까운 주장?에 의해서였지만....(^^) 즉 필자가 주로 2~3권의 도서를 제안하면 그 중 마음에 드는 도서를 선정하는 것으로 보통은 결정된다
"환경수도, 프라이부르크에서 배운다"에서 보방지구에 대한 설명이 있지만, 이 도서처럼 면밀하게 보방지구의 탄생과정을 생생하게 보여주지는 않는다.
저자는 이 책을 소개하면서 "도시를 매력적이게 하는 방법", "장래성있는 도시로 만들기 위한 법칙"을 소개한다고 하면서 자신이 사는 도시를 변화시키고자 실제로 움직인다면 혹은 그런도시에 살고 싶다는 생각을 갖게 되길 원한다고 했으니, 이미 이 책을 읽은 공간너머 회원들이 그러한 꿈에 동참하고 있으니.... 행복할 것으로 생각된다.
보방주택지는 프라이부르크시에 있는 병영지구(35ha)중 일부와 시소유의 부지 4ha, SUSI와 대학 기숙사를 포함한 41ha를 보방주택지(보방지구)라 부르며 신흥주택지는 시가 소유하고 개발한 38ha를 말한다.(P21 참조)
도시계획 공모전의 조건
신흥주택지 개발은 공모전을 통해 진행되었는데, 공모전의 조건은 주거와 직장도 제공할 수 있는 주택지(인구 5,000명, 고용인구 600명), 도보교통, 자전거교통, 대중교통을 절대적으로 우선함. 큰 나무의 보존 및 주택지 남단을 흐르는 시냇가의 비오톱 보호, 다양한 사회계층이 입주할 수 있는 다양성, 주택지구로부터 녹지로의 우수한 접근성, 저에너지 건축양식과 지역난방이다. 만약 우리의 경우라면 과연 어떤 공모조건을 걸었을까?
주민참여의 모순?
일반적으로 주민참여에서 가장 어려운 점은 '주택지에 관한 계획이 정해지고 실제로 건설이 시작되면 건설이 진행됨에 따라 주택지에 대한 주민들의 관심이 커진다'는 모순 즉 자신이 거기에 입주하지 않는 한 좀처럼 구체적인 관심을 둘 수 없다는 점 그러나 현실은 그렇지 않다. 계획이 굳어지거나 건설이 진행되면 더 이상의 주민참여는 더더욱 어려운 것이 현실이다.
"배우면서 계획한다"의 확대형 주민참여
최초의 도시계획은 여러번의 변경을 견딜만한 골격을 만들고, 개발을 진행해나가는 과정에서 주민의 희망과 사회의 현실을 반영해가는 방법의 선택
도시계획은 한 번 결정해버리면 적어도 100년 또는 그 이상의 기간에 걸쳐 영향을 미침. 다음세대에 빚을 남기지 않는 지속가능한 개발 목표로 하지만, 우리의 경우는 어떠한가? 반문하지 않을 수 없다. 우리 역시 절차와 제도는 갖추어져 있지만. 이러한 제도를 운영하는 시스템은 어떠한가? 단기간에 도시계획을 세우고, 이를 집행하는 과정을 되풀이하지 않는가....
인구 밀도의 고려
독일은 인구밀도를 생각하는 것이 도시계획이며, 장래의 인구는 개발업자의 참여때문에 얻어진 기대치가 아니라 학술적인 통계수치를 이용해 얻어낸 결론이지만, 우리는 이와 반대로 진행한다. 인구 밀도와는 관계없이 도시의 인구가 성장하기 때문에 혹은 도시 개발을 하기 때문에 지자체는 어느정도 성장한다고....
생소한 개념의 용어
자가용 이용을 전제로 하는 사회 시스템에서 다른 교통 시스템(자전거, 대중교통 등)을 이용하려면 그 개인은 불이익을 당할 수 밖에 없는 것이 우리의 현실이다. 즉 사회시스템으로 이미 정비되어버린 이상 개인의 노력에 의지해도 별 의미가 없는 부분이 문제의 본질임
카프리주택지? 지구안으로 차량의 출입을 일절 금지하는 주택지. 그러나 엄밀한 의미에서의 이러한 정의는 일반화되지 않음. 내용이나 방법은 각 주택지의현재의 상황이나, 목표, 사상에 따라 달라짐
카포트 프리 주택지(주차장 금지 주택지)? 주택지의 주거용 구획 안에 주차장을 만드는 것
이 금지된 주택지
카리듀스 주택지(차의 이용을 억제하는 주택지)? 차를 주택지로 전혀 진입시키지 않는 강경파의 주택지는 아니지만 차가 주택지내로 들어오기 어려운 구조, 규제, 시도를 하고 있으며, 차와 생활의 접촉을 가능한 한 저감시키려고 의도된 주택지
활엽수이면서 700m3의 수관을 가진 나무
더운 여름날 하루에 400l의 물을 증발시키고, 기화열의 작용으로 그 주변부로부터 88만kj의 열을 빼앗는 거대한 냉방장치 역할
100년 낙엽 활엽수 1그루
연간 4,500kg의 산소 제공. 기후 온난화의 원인인 온실가스는 연간 150kg 고정
연간 1톤에 달하는 공기 중의 먼지(미세먼지) 제거.
공기 정화작용, 습도 조정작용, 여름의 기온 상승 완화작용, 빗물을 담아두는 작용 등 셀 수 없는 많은 기능
보방포럼의 탄생과 활동 그리고 파산의 과정을 적나라하게 보여주는 상황을 보면서 단체 활동가로 마음이 숙연해진다.
이처럼 다양하고 생소한 용어, 생동감넘치는 글을 접하면서, 활동가의 본연의 모습을 되돌아보게 된다. 그리고 도시계획 혹은 마을만들기, 패시브하우스, 녹색교통정책에 관심이 있으신 분들은 이 책을 읽어보시길 권한다.
다음 모임은 4월 9일(토) 오전8시로 북까페"산새"이며
함께 공부할 도서는 "21세기의 대안 협동조합운동"(들녘/존스턴 버챌 지음. 장종익 옮김)과 "협동조합도시 볼로냐를 가다"(그물코/김태열.김현경)이다.
도시에 대하여 관심있는 분들에게 "공간너머"의 문은 항상 열려 있습니다.
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